Auftraggeber: ÖBB Infrastruktur AGLeistung: Statisch konstruktive PrüfungZeitraum: Juli 2017 bis September 2018 Das denkmalgeschützte Bahnhofsgebäude, welches gleichzeitig das Geburtshaus von Egon Schiele ist, wurde im Jahr 1870 eröffnet. Im Zuge eines Umbaus in den Jahren 2017 bis 2019 wurde das Bahnhofsgebäude saniert und adaptiert sowie der gesamte Bahnhofsbereich barrierefrei gestaltet. […]
Auftraggeber: ÖBB Infrastruktur AGLeistung: Statisch konstruktive PrüfungZeitraum: Jänner 2017 bis August 2018 Im Jahr 2017 wurde der denkmalgeschützte Bahnhof Rekawinkel saniert und renoviert. Im Zuge der Bauarbeiten wurde der gesamte Bahnhofsbereich barrierefrei gestaltet, der Wartebereich wurde adaptiert und ein weiteres modernes Wartegebäude neben dem historischen Bestand errichtet. Der gesamte Umbau erfolgte in enger Zusammenarbeit mit […]
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Auftraggeber: ÖBB Infrastruktur AGLeistung: Brückenprüfung gemäß Instandhaltungsplan der ÖBBZeitraum: 2018 – Mai 2022 Die Drehscheibenkonstruktion beim Lokschuppen des Südbahnmuseums in Mürzzuschlag aus dem Jahr 1919 wird zum Verschub von Triebwägen im Zuge des Ausstellungsbetriebes zeitweise genutzt. Im Zuge des Projekts wurden der Erhaltungszustand des Objekts erhoben und Instandsetzungsmaßnahmen geplant. In weiterer Folge wurde die gesamte […]
Auftraggeber: Stadtwerke MürzzuschlagLeistung: Brückenprüfung gemäß RVS 13.03.11 Zeitraum: Oktober 2017 Zwischen Mürzzuschlag und Kohleben führen auf km 5.24 der Lahnsattelbundesstraße zwei Stahlbetonbrücken über die Mürz beziehungsweise den Werkskanal. Im Zuge einer Brückenprüfung wurde der Erhaltungszustand der Brücken festgestellt und Maßnahmen für die Instandsetzung geplant. […]
Auftraggeber: Wiener Linien Leistung: Hauptprüfung 2016 der Unterwerke gemäß Prüfvorschrift der Wiener LinienZeitraum: Oktober bis Dezember 2016 Die sogenannten Unterwerke der Wiener Linien beherbergen die Umspannwerke, welche für die Bereitstellung des Bahnstroms für den öffentlichen Verkehr notwendig sind. Die baulichen Strukturen dieser Unterwerke wurden im Zuge der 2016 durchgeführten Hauptinspektion an 4 Standorten auf bauliche […]
Auftraggeber: Stadt Wien – MA 29 Brückenbau und GrundbauLeistung: NachrechnungZeitraum: Juli bis Dezember 2016 Die Salztorbrücke über dem Donaukanal wurde in den Jahren 1959 bis 1960 als Hohlkastenbrücke aus Spannbeton mit nachträglichem Verbund errichtet. Im Zuge einer Nachrechnung gemäß ONR 24008 wurde insbesondere die Querkrafttragfähigkeit des Brücke hinsichtlich dem Kriterium „Riss vor Bruch“ gem. der […]
Auftraggeber: ÖBB Infrastruktur AGLeistung: Statisch konstruktive PrüfungZeitraum: März 2013 bis Ende 2016 An der Schnittstelle Pottendorfer Linie und S1 wurde ein multifunktionaler Güterterminal gebaut. Neben Betriebs- und Aufnahmegebäuden wurde eine Überplattung der S1 errichtet, aus straßenbaulicher Sicht erfolgte der Anschluss des Terminals an das bestehende Straßennetz mittels Rampen. […]
Auftraggeber: MA 34 Bau- und GebäudemanagementLeistung: Statisch konstruktive PrüfungZeitraum: Juli 2015 bis Ende 2016 Das Wiener Rathaus wurde in den Jahren 1872 bis 1883 errichtet und dient heute hauptsächlich als Sitz der Regierung und Verwaltung Wiens sowie als Veranstaltungsort. Im Zuge von Umbauarbeiten wurden unter anderem Wanddurchbrüche hergestellt und neue Sanitärgruppen und Teeküchen errichtet. […]
Auftraggeber: ÖBB Infrastruktur AGLeistung: Prüfingenieur konstruktiver IngenieurbauZeitraum: Juli 2014 bis Juni 2016 Auf der Südbahnstrecke zwischen Graz und Bruck an der Mur wurde im Jahr 2016 die etwa 50 Jahre alte Kugelsteinbrücke bei Peggau ausgetauscht. Die Stahlbetonbogenbrücke mit einer Stützweite von rund 60 Metern wurde abseits der Strecke hergestellt und nach Fertigstellung mit hydraulischen Pressen […]
Auftraggeber: ÖBB Infrastruktur AGLeistung: Vertiefte Auswertung von Messergebnissen und Durchführung nichtlinearer SimulationenZeitraum: Jänner bis Dezember 2015 Die Überfahrtsbrücke über die Schwarza bei Gloggnitz wurde als integrales Spannbetontragwerk mit einer Spannweite von 45 Metern neu errichtet. Um Zwängungen zu vermeiden ist das Tragwerk über Betongelenke mit dem Widerlager verbunden. Im Zuge eines vorangegangenen Projekts wurden über […]